Hier noch meine 5 Cent:

Als Startup mit DHL Geschäftskundenvertrag lief es so das der Account Manager sagt: FBA Abholung geht mich nichts an - klären sie das mit amazon.

Wenn man dann über einen Link den es gibt (irgendwas mit amsel.net) eine FBA Abholung beauftragt spielt es keine Rolle ob ein Paket oder 1000 - die Abholung wird durch den Zusteller durchgeführt. Wenn der nett ist fährt er auch mal zwei mal aber ich denke das ist ne Ausnahme

Da ich zu Beginn auch die Abholung meiner per Geschäftskundenvertrag beauftragten Pakete durch den Zusteller hatte ergab sich also ständig die Situation:
Fahrer will das ich die Menge offiziell beauftrage, Disponent plant nur Abholung, ignoriert aber die Menge.

Irgendwie ging es, bis 2 Wochen vor meinem Umzug in ein richtiges Lager…:
Hatte der Account Manager immer gesagt:
Wenn Sie regelmäßig 20 Pakete verschicken kommen wir mit der Regelabholung und nicht mehr der Zustellerabholung. Regelabholung wird bei Ihnen aber nicht möglich sein da der LKW hier nicht in die Straße rein kommt (ok, sowohl Müllabfuhr, Stahllieferungen u.a. für den Betrieb gegenüber als auch mein 40 Tonner mit Ware kamen immer in die Straße - nur leider rückwärts in die Einbahnstrasse…).

Naja, 2 Wochen vor meinem Auszug kam dann vom regionalen Einteiler der Abholfahrer:
Wir nehmen nur noch maximal 20 Pakete am Tag mit.

Wer jetzt ein bisschen flott im Rechnen ist wird merken: Der Zustellabholer kann gar nicht dauerhaft, täglich mehr als 20 Pakete abholen da er nur maximal 20 Pakete mit nimmt. Solange diese Menge aber nicht überschritten ist kommt kein Regelabholer mit dem großen Auto.
Hat dann die letzten 2 Wochen dazu geführt das DHL bei mir die 10-20 a´30kg Pakete mitnehmen durfte und ich mit dem Cabrio die 10-20 Endkundenpakete mit 1kg hinterhergefahren bin (Ich war die letzte Station vor Feierabend) und dann im Regionaldepot immer nen riesen Aufschlag gefahren hab.
KEINER der anderen Paketboten konnte sich erklären was der Quark soll und ich hab immer jemand gefunden der die Endkundenpakete gescannt hat.

Auf was ich hinaus will:
Bei DHL schaut jeder nur nach seinem Bereich. Diejenigen welche mit Amazon die Abholtickets vereinbart haben finden intern keine Lösung (vermutlich suchen sie nicht mal danach) und genau so sprechen Account Management und regionale Disposition auch nicht miteinander.

Man ist einfach regional davon abhängig ob man es irgendwie schafft sich Gehör zu verschaffen.

Sehr traurig.

Zum Glück hab ich im neuen Lager jetzt nen Regelabholer mit LKW und konnte so letzte Woche richtig viel Ware raus schicken ohne größere Probleme (Anmeldung beim regionalen Disponenten wünscht sich der Fahrer damit er nicht auf den Deckel bekommt falls er am Schluss der Tour doch nicht alles in den Laster bekommt)